Satura rādītājs:
Nacionālie bruņotie spēki testē Latvijas ražotāju bezpilota lidaparātu sistēmas (Maijs 2024)
2013. gadā turpināja attīstīties un paplašināt bezpilota lidaparātu (UAV), ko parasti sauc par droniem, izmantošanu. Droni, kas galvenokārt pazīstami kā rezerves ieroči un novērošanas platformas, kurus izmanto tā sauktajā karā pret terorismu, droni tika izmantoti arī vairākām militārām vajadzībām, īpaši tiesībaizsardzības un savvaļas dzīvnieku uzraudzības jomā. Militāro dronu galvenā priekšrocība ir tā, ka tie nepakļauj briesmām cilvēku pilotu. Viņi var lidot iepriekš ieprogrammētus kursus, vai arī operatori tos var pilotēt vadības telpās caur satelītu no visas pasaules. (Irākā un Afganistānā izmantotie militārie droni tiek vadīti no Nellis un Creech gaisa spēku bāzēm Nevada.) Nemilitāros dronus var darbināt salīdzinoši lēti (iespējams, tikai par USD 3,36 stundā), jo tiem nav cilvēku nēsāšanas nasta.
Militārie droni joprojām ir viens no vēlamākajiem aktīviem medībās ar nozīmīgiem teroristu organizācijas "al-Qaeda" locekļiem. Jemenā 2011. gadā raķešu triecieni iznīcināja automašīnu karavānu, kas pārvadāja ar Amerikā dzimušo al-Qaeda saistīto musulmaņu garīdznieku Anwar al-Awlaki. Līdzīgā operācijā amerikāņu “Predator” un “Reaper” droni, kas 2013. gada jūlijā un augustā lidoja virs Jemenas, uzsāka elles uguns raķešu sērijas, kurās tika nogalināti desmitiem aizdomās turamo al-Qaeda darbinieku. Kritiķi apsūdzēja, ka noteikumi, kas regulē dronu triecienus, kuri ir izstrādāti, lai mērķētu tikai uz kaujiniekiem, kuri plāno nodarīt ļaunumu vai kas nodara ļaunumu amerikāņiem, bija elastīgi, ņemot vērā, ka daži mirušie tika atrasti civiliedzīvotāji. Tomēr viens no visvairāk publiskotajiem dronu raķešu uzbrukumiem 2013. gadā notika septembrī virs Afganistānas robežas ar Pakistānas Ziemeļvaziristānas reģionu. Raķetes nogalināja pro-Taliban komandieri Sangeni Zadranu, ievērojamu figūru, kas iesaistīta ASV armijas Sgt nolaupīšanā no Afganistānas 2009. gadā. Bovs Bergdahls; ASV amatpersonas bija iekļāvušas Zadranu pasaules teroristu sarakstā 2011. gadā. Tomēr dronu streiki Pakistānā, kas ar pārtraukumiem notiek kopš 2004. gada, ir kritizējuši Pakistānas pilsoņus, kuri bieži pārlidojumus un uzbrukumus uzskata par savas valsts suverenitātes pārkāpumiem.
2013. gadā tika panākts ievērojams sasniegums dronu tehnoloģijās. Vasarā ASV Jūras spēki svinēja bezpilota iznīcinātāja izmēra reaktīva lidmašīnas X-47B nolaišanos Atlantijas okeāna USS George HW Bush superauto. X-47B, kas bija paredzēts kā precīzais bumbvedējs, arī lidoja no gaisa kuģa pārvadātāja uz gaisa joslu. Turklāt dronu pilotēšana vairs nav ierobežota ar stingru ASV gaisa spēku kompetenci. Tādas skolas kā Ziemeļdakotas Universitāte, Mičiganas ziemeļrietumu koledža un Feniksas bezpilota transportlīdzekļu universitāte piedāvāja programmas (pēdējās arī ieguva padziļinātus grādus) UAV darbībā un uzturēšanā.
Nemilitārs lietojums.
Ir parādījušās arī vairākas nemilitāras dronu tehnoloģijas lietojumprogrammas, aizraujot privātā biznesa un valsts sektora iztēli. Drones ir izmantotas, lai filmētu reklāmas un fotografētu koncertus un sporta pasākumus no gaisa. Tie tika izmantoti, lai atlasītu vietējos laika apstākļus un citus vides apstākļus attālos apgabalos. Palīdzības aģentūras plāno izmantot dronus, lai piegādātu zāles un ēdienu cilvēkiem, kuri dzīvo tālu no ceļiem. Daži uzņēmumi ir apsvēruši dronu izmantošanu (tehniķa vietā), lai pārbaudītu pamestās infrastruktūras daļas (piemēram, cauruļvadus vai kabeļus) kā izmaksu ietaupīšanas pasākumu. Amazon.com Inc. pat 2013. gadā pārbaudīja pakešu piegādes dronus. Dažas valsts amatpersonas ir domājušas arī izmantot dronus, lai izskalotu putnus un citus dzīvniekus no jutīgām vietām, piemēram, lidostām, vai arī lai precīzi veiktu labības putekļošanu un mērķtiecīgu apūdeņošanu.
Jautājums, kam 2013. gadā tika pievērsta vislielākā uzmanība, bija saistīts ar lomu (-ām), kuras droniem vajadzētu spēlēt tiesībaizsardzībā. Daudzi cilvēki ir vienisprātis, ka policijas departamenti varētu iesaistīt dronus jautājumos, sākot no autovadītāju pieķeršanas akcijai, kad viņi paātrina vai palaiž apstāšanās zīmes, līdz diennakts novērošanai, kas nodrošina nelegālu narkotiku izplatītāju un citu bīstamu noziedznieku darbību. Sabiedrība un daudzas valsts amatpersonas tomēr ir mazāk nekā entuziasma pilni ļaut policijas departamentiem izmantot dronus jebkādā veidā, ko viņi uzskata par piemērotu; daži uzskata, ka tiesībaizsardzības droni izbeigtu privātumu ASV un efektīvi pārvērstu valsti par distopisku policijas valsti. Paužot bailes, jūnijā parādījās atklāsme, ka tiesībaizsardzības droni jau ir aktīvi; FBI atzina, ka tā ir veikusi ierobežotas uzraudzības misijas visā valstī.
Noteikumi par dronu darbību.
Neskatoties uz to, ar policijas dronu praktisku izmantošanu debesīs ASV pastāv vairākas nepareizas izpratnes. Lai gan daudzi cilvēki uztraucas, ka noteikumu trūkums, kas reglamentē policijas dronus vienā vai otrā apgabalā, ļautu policijas departamentiem izstrādāt savus noteikumus, kas neatkarīgi no sabiedrības uzraudzībā, šāds scenārijs vienkārši nav. 2013. gadā Federālā aviācijas pārvalde un Tieslietu departaments sadarbojās ar noteikumu kopumu, kas reglamentē mazos dronus līdz 11,3 kg (25 mārciņas). (Lielākā daļa 2013. gadā tiesībaizsardzības iestāžu rīcībā esošo dronu svēra 2,3–3,2 kg [5–7 mārciņas].) Noteikumi, par kuriem 2013. gada beigās un 2014. gada sākumā notiks publisks komentāru sniegšanas laiks, tika izstrādāti, lai ieviestu virkni ierobežojumu tiesībaizsardzībai. un citi operatori (piemēram, ugunsdzēsības dienesti un citas valdības aģentūras). Viens būtisks ierobežojums paredzēja, ka transportlīdzekļus drīkst pārvadāt tikai tie ekspluatanti, kuri ir izpildījuši FAA apmācības un prasmju spējas lidot UAV. Turklāt transportlīdzeklim visu laiku jāatrodas operatora un atsevišķa novērotāja redzamībai. Dronus var darbināt tikai vasaras laikā; tos nevar izmantot noziedznieku vajāšanai; un pašiem droniem jāpaliek zem lidojuma griestiem 122 m (400 pēdas) virs zemes.
Lietojamie dronu modeļi tomēr ir ierobežoti un ierobežoti. 2013. gadā tiesībaizsardzības iestāžu droniem vienkārši nebija iespēju uzturēties gaisā 24 stundas diennaktī. Lielākajai daļai bija pietiekama jauda, lai noturētu gaisā mazāk nekā 90 minūtes; tomēr vismaz vienam topošajam modelim Stalker XE - lielāka tipa vieglajam dronam, kuru Lockheed Martin izstrādājis darbam lielākos augstumos - vajadzētu būt akumulatora darbības laikam, kas pārsniedz astoņas stundas. Stalkeram piemīt arī spēja to uzlādēt no zemes, izmantojot lāzeru, tādējādi transportlīdzekļa lidojuma laiku pagarinot līdz aptuveni 48 stundām.
Privātums izdošanas laikā.
Neskatoties uz šiem ierobežojumiem, štatu valdības un sabiedrība turpina uztraukties par to, kā droni varētu ietekmēt notiekošās debates par privātumu ASV, īpaši attiecībā uz apstākļiem, kādos policijas departamentiem būtu jāsaņem orderis dronu izmantošanai uzraudzībā. Līdz šim noteikumi, kas attiecas uz dronu izmantošanu, daļēji ir atvasināti no noteikumiem, kas attiecas uz uzraudzību no pilotu lidaparātiem, piemēram, helikopteriem un mazām lidmašīnām. Piemēram, liecības, kas iegūtas no helikopteru pilotiem, kuri sevišķi liecinieki (ar neapbruņotu aci) ir redzējuši noziegumu, kas izdarīts sabiedrības redzeslokā, var atzīt tiesā, ja iestādēm nav jāmeklē kratīšanas orderis. Tomēr aktīva meklēšana ar infrasarkano staru sensoriem vai citu aprīkojumu, kas paredzēts acs redzamības uzlabošanai, kā arī ilgstoša personas vai īpašuma uzraudzība, pirms kratīšanas joprojām prasa orderi. Īslaicīgas novērošanas situācijās bez aizbildnības varēja uzņemt aizdomās turētās personas vai īpašuma fotoattēlus, kas pārsniedz 122 m virs zemes līmeņa, bet fotogrāfijām, kas uzņemtas zem šī maksimālā līmeņa, bija nepieciešama.
Šie noteikumi un ierobežojumi varētu sniegt sabiedrībai zināmu komfortu, kaut arī īslaicīgu. Tā kā dronu tehnoloģija turpina attīstīties, tomēr noteikumi būs jāpārskata un jāpārinterpretē, lai nodrošinātu līdzsvaru starp policijas departamentu jauno vērtīgo, rentablo noziedzības apkarošanas līdzekļu izmantošanu un sabiedrības tiesībām uz privātumu.
